C4

PINA C4 RED FOX

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C4 DISTRIBUTORE autorizzato on-line

100% garanzia del produttore

DISTRIBUTORE autorizzato on-line

100% garanzia del produttore

Realizzato in fibra di carbonio 100% T700 con la migliore PERFORMANCE 3 Durezza disponibili: 25 soft - 30 medium - 40 hard Peso della pinna, uno dei più bassi sul mercato: 600gr. a 730 gr.

Dimensioni Durezza Prezzo
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prodotto non disponibile  
PINA C4 RED FOX

Nuova generazione di pinne C4 che sfruttano i miglioramenti del carbonio T700 ei nuovi treppiedi a 300 con caratteristiche uniche di C4.
C4 FOX NETWORK prodotta con carbonio T700 per offrire le migliori prestazioni e prestazioni insieme alla grande durata.
Combinato con la nuova tasca C4 300, riduce al minimo il peso e ottimizza le prestazioni al massimo.
 

DETTAGLI TECNICI:

      Materiale: realizzato in fibra di carbonio T700 ad alte prestazioni al 100%.
      Misure della pala: 870 X 195 mm.
      Durezza disponibile dalla pala: 25 Soft, 30 Medium, 40 Hard.
      Profilo della pala: Costante alto 10 mm
      Angolo del fin: pala 29 ° + scarpa 3 ° = totale 32 °
      Peso della pinna: da 600 a 730 g circa (a seconda della dimensione).
      Peso della tasca del piede: 316 gr. circa (dimensione 40/41).
      Europa Dimensioni: 36/37 - 38/39 - 40/41 - 42/43 - 44/45 - 46/47 - 48/49
      USA e Canada dimensione: 4 / 4.5 - 5.5 / 6 - 7/8 - 8.5 / 9 - 10/11 - 11.5 / 12.5 - 13/14

CARBONIO T700
Pari rigidezza ( Tensil Moduls ) ma più resistenza ( +40% rispetto allo standard ) rende il carbonio T700 Higt Tensil particolarmente adatto a realizzare pale robuste. Questo però non ci è bastato. Lo abbiamo voluto in tessuti a fili grossi, incroci sempre più grandi. Perchè ? Perchè ogni cosa ha un inizio, anche le rotture per le pale. Se abbiamo del carbonio a fili sottili basterà una minima forza per rompere il primo filo ed innescare la rottura che col tempo si propagherà. Se i fili sono grossi la forza necessaria sarà più elevata. Quanto ? Quanto sarà più grosso il filo, nel nostro caso 5 volte di più dello standard sottile.
C'è un altro importante vantaggio. I tessuti a fili grossi necessariamente presentano meno incroci e ondulazioni dei fili che li costituiscono. Questo aumenta la reattività delle pale perchè riduce gli assorbimenti viscosi da deformazione. E' lo stesso principio delle reti, più maglie hanno ( trama fitta ) più energia possono assorbire. Alle pinne serve il contrario, serve reattività e ridotti assorbimenti d’energia, quindi con meno incroci e ondulazioni possibili dei filati. Per questo le pale in T700 sono migliori, perchè sono più resistenti e reattive.
C’ERA UNA VOLTA
Una volta in un’era passata…per scendere profondi le pale erano molto rigide e per spingerle servivano longheroni e solette delle scarpe rigide, era la miglior combinazione possibile per la tecnica del tempo. Oggi le pale sono morbide e performanti con esse è cambiato il gesto atletico e non serve più tanta forza. Questo è il nuoto subacqueo e non lo sci o il ciclismo, sport dove la forza è una discriminante. Una pala moderna si piega con qualche centinaio di grammi, non decine di Kg !! Solette rigide e scarpe con fasce d’irrigidimento oggi non servono più, limitano la prestazione. Da sempre l’aquaticità è ciò che cerchiamo, un movimento fluido e continuo. Anche le scarpe devono essere al servizio del sub assecondando il movimento del piede non imbrigliandolo. E’ così nelle scarpe 300, la loro rigidità è calibrata per le pale moderne, morbide ed angolate, il movimento di nuoto risulta fluido. E’ quello che oggi serve, niente di più niente di meno, questo è il segreto dell’efficienza.
MADE in ITALY
C4 ha oltre 30 anni d’esperienza nella progettazione e costruzione d’attrezzature sportive d’avanguardia in fibra di carbonio. La nostra storia parla per noi.
300: IDRODINAMICA
Idrodinamica: l’efficienza è tutta lì, è imperativo ridurre le resistenze. Le eleganti forme delle 300 sembrano disegnate dall'acqua che scorre sul piede, non ci sono gradini, le forme sono continue. L'idrodinamica è importantissima per la riduzione della fatica e farle lucide e rilucenti le ha rese, oltre che belle, molto scorrevoli. Dopotutto anche i pesci sono belli, lucidi e...veloci.
D.P.C. Double Parabolic Curve
La pala lavora al meglio quando flette tutta…tutta ? Dal tallone alla punta !! Ciò è possibile con la doppia curvatura parabolica delle pale, dal tallone alla punta. Un piano neutro intermedio e due curve di flessione progressive. Così si sfrutta al meglio tutta la pala e la sua elasticità.
300: IL PROGETTO
1/3 di tradizione, 1/3 d'innovazione, 1/3 di design, sale ( di mare ) quanto basta. La ricetta delle scarpe 300 è così, una elegante forma d'equilibrio fatta di poche centinaia di grammi. Invece la tecnica cruda parla di una progettazione principalmente finalizzata alla riduzione del volume. Il volume è la causa prima del “peso” delle scarpe sott'acqua e quindi della fatica nello spostarle nuotando. Più volume d'acqua si sposta più si fa inutile fatica. Conseguente alla riduzione del volume, è una forte riduzione di peso, mantenendo la necessaria caratteristica d'essere affondanti. Una scarpa 300 nella taglia 40-41 pesa soli 315gr. contro i 600-750 gr. della gran parte delle scarpe in commercio.
WATER RAILS CONSTANT
Le pale o le zone delle pale senza water rails disperdono il 50% dell'acqua che stanno lavorando, è il “derapare” dal francese dérapage, sbandata. Facciamo la fatica di spostare l'acqua e metà la buttiamo di lato. Così la spinta in avanti è inevitabilmente bassa, lavoriamo inutilmente. Il rimedio a questa inutile fatica dei nostri muscoli lo abbiamo inventato nel 1993, per mantenere l'acqua sulla pala e non disperderla lateralmente, prendendo spunto dagli alettoni delle auto da corsa. Sono i water rails a sezione costante, con essi sembra di pinneggiare su due binari. L’acqua non sfugge di lato, le pale non torcono e l'efficienza volumetrica del sistema è al massimo. Particolarmente indicati per utilizzi come le prove sportive di pura apnea, dove la costanza di velocità è prioritaria rispetto alle accelerazioni.
29° + 3° = 32°
Nelle pinne moderne le geometrie sono importanti, l’angolo di piega è elevato. Per averlo veramente servono scarpe che abbiano una sede per le pale con un angolo adeguato. Se questo angolo è basso, la rigidezza della scarpa raddrizzerà la pala e come risultato avremo delle pinne con un angolo ridotto. Più le pale sono morbide e più il plantare della scarpa è rigido, più si raddrizzeranno. Un vero controsenso. Le scarpe C4 non soffrono questo problema, esse non raddrizzano le pale. Tutte le nostre scarpe sono preformate anatomiche di 3° che si aggiungono ai 29° della sede per le pale, per un totale di 32° di effettiva inclinazione tra il nostro piede e la pala. La modernità geometrica e cinematica delle pinne moderne è così effettiva e non solo nominale.
TAGLIO CONCAVO
Il taglio concavo delle pale concentra i filetti fluidi verso il centro della pala. Questa condizione rende le pinne più pronte all’innesco della pinneggiata, nelle ripartenze, la quantità d’acqua lavorata dalla punta delle pinne è ai massimi livelli.
300: SICUREZZA & DURATA
Le pale si fissano meccanicamente alle scarpe 300, ci sono degli incastri meccanici nei longheroni e speciali viti Hilo di fissaggio. Queste soluzioni meccaniche, oltre a consentire facilmente la sostituzione delle pale, evitano le sovra sollecitazioni alla pala che si presentano nei casi d'incollaggio. Così nell'insieme, il sistema è più resistente, sicuro e le pinne durano più a lungo.
300: ANATOMIA UNICA
L'anatomia a calzata unica delle scarpe 300 è ricavata sovrapponendo le forme delle nostre scarpe anatomiche dx e sx, le Mustang, con la loro preformatura di 3° mantenuta anche nelle scarpe 300. L'anatomia delle 300 è particolare, molto fasciante, con la trasmissione dell'energia distribuita su tutta la superficie di contatto del piede e non solamente in zone parziali e irrigidite. Era ciò che volevamo. Meno dolori e più efficacia. Perciò lì, a contatto col piede, la scarpa 300 ha spessori minimi, l'adattabilità e il confort sono molto alti. E’ il materiale innovativo con cui sono fatte le scarpe 300 che consente di raggiungere questi livelli, la sua resistenza è 7 volte superiore ai materiali tradizionali.
300: IL CONTROLLO DELLA FORZA
La posizione di spinta del piede sulla pala è arretrata di circa 30mm, essa è posizionata a metà strada tra le dita dei piedi ed il metatarso. I longheroni sono corti davanti alle dita dei piedi, ma si estendono sotto la scarpa sino ad abbracciare il tallone. Essi formano un'unica ininterrotta linea di distribuzione dell'energia tra piede e pala. I longheroni trasferiscono in modo progressivo l'energia alla pala, consentendo ottimali curvature di flessione. Le pale, rispetto alle tradizionali, si estendono per altri 20mm dentro la scarpa 300, verso il tallone. E' evidente che servano pale dedicate e non solo per l'innesto meccanico alla scarpa 300.


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  • Lunga pinne: Pinne Medie
    I primi pezzi realizzati furono telai e forcelle da corsa. Per realizzare ciò, da sempre C4 utilizza un proprio sistema di stampaggio delle strutture in carbonio che a denominato NJC, No Joint Construction , che consente la realizzazione di strutture cave stampate senza giunzioni. L'esordio dei telai C4 ,nelle competizioni ciclistiche ,avvenne nel Maggio del 1987 ,la squadra corse Bianchi partecipò alle tappe a cronometro del Giro d' Italia equipaggiata con telai e forcelle progettati e costruiti da C4. Questi telai furono un anteprima mondiale per alcune particolari caratteristiche, quali , costruzione interamente monoscocca in carbonio senza giunzioni,telaio senza tubo sella, reggisella regolabile che consentiva con tre uniche taglie di telaio di coprire tutte le misure,forcella anteriore monoscocca in carbonio. Alla Fiera del Ciclo di Milano nell'Ottobre 87 le prime ruote a razze al mondo,progettate e costruite da C4, facevano bella mostra in una bicicletta presentata da un noto costruttore italiano in collaborazione con una casa automobilistica. Alla fiera di Colonia 1992 veniva presentato un innovativo telaio con quadrilatero anteriore monoscocca in carbonio e tubi posteriori in alluminio incollati direttamente in stampata, tecnica questa che C4 utilizza per tutti gli incollaggi sui telai dal 1989. Nel 1992 C4 realizzava le prime pinne al mondo in fibra di carbonio sconvolgendo l'ambiente subacqueo dell'apnea per le incredibili prestazioni. E' del 1992 il primo record mondiale in apnea in assetto costante delle pinne C4 con Umberto Pelizzari. Da allora queste pinne ,sempre più evolute,sono divenute indispensabili per i records in apnea in assetto costante,tanto da equipaggiare da anni i detentori maschili e femminili di questa disciplina. Alla Fiera di Milano 1993 veniva presentata da C4 una nuova bicicletta, il modello 47.61 prima bici da corsa ad alte prestazioni che utilizzando una progettazione specifica dell'insieme consente di coprire tutte le taglie del ciclista dalla misura 47 alla misura 61. Nell'anno 1994 C4 è sponsor di un primario team di corridori professionisti,il team Polti con tra gli altri ,Gianni Bugno e Ivan Gotti. A seguito di questa esperienza nasce e viene presentato alla fiera di Colonia del 1996 il telaio CLASS , il primo al mondo ad infrangere il chilogrammo di peso reale per un telaio di produzione. Le prestazioni degli oggetti che C4 produce,sono per Marco Bonfanti,titolare e progettista di C4,il primario obiettivo, così nel 1998 introduce nella subacquea le pinne FALCON che grazie alla grande esperienza accumulata nei records e con le fibre di carbonio si presentano con dimensioni diverse rispetto a ciò che per anni è stato uno standard incrementando la resa, rispetto alle precedenti in carbonio,di oltre il 20% ,risultato sancito da nuovi incredibili primati mondiali.

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